扬州DHL国际快递 扬州DHL快递德国邮政敦豪集团将于2020年 8 月 27日以虚拟在线形式举行年度股东大会。集团提议派发每股1.15欧元的股息，与去年相比稳定。
“我们的战略专注于实现三个底线：我们希望成为供应商、雇主和投资的。在过去几个月的危机中，我们的成功基于在我们所做的一切中平衡这些目标。因此，我们决定向我们的股东支付与上一年相同的股息，并为我们的员工支付特别奖金”，Frank Appel 说。
2020年第二季度经营业绩
二季度初，业务发展仍以欧洲和北美的防控措施以及前期销量大幅下滑为主。本集团采取措施适应相关的网络使用变化，保持自身的飞行能力。在第二季度期间，销量增长开始缓慢恢复。此外，自 3 月底以来，该公司在国际和德国包裹业务的电子商务推动下，货运量取得了积极的发展。
2020 年第二季度初步集团 EBIT 达到约 8.9 亿欧元（2019 年：7.69 亿欧元）。这一数字包括已经预期的约 1 亿欧元的负面影响，以重新调整集团的 StreetScooter 活动，以及因锁定措施而主要涉及供应链和电子商务解决方案部门的一次性特殊减值造成的额外约 1 亿欧元影响. 集团不再区分与 Covid-19 相关的调整前后的经营业绩，因为这种区分在第二季度变得越来越人为且意义不大。
德国邮政和包裹业务的营业利润约为 2.6 亿欧元（2019 年：1.77 亿欧元）。与去年的 5.21 亿欧元相比，快递部门在第二季度设法将其 EBIT 增加至 5.6 亿欧元。Global Forwarding, Freight 的营业利润约为 1.9 亿欧元（2019 年：1.24 亿欧元）。供应链的息税前利润在第二季度因上述减值而损失约 6000 万欧元。第二季度供应链的息税前利润约为 3000 万欧元（2019 年：8700 万欧元）。尽管减值约为 3000 万欧元，eCommerce Solutions 仍能实现盈亏平衡 EBIT（2019 年：-1800 万欧元）。
业务的整体积极发展伴随着现金流的持续强劲发展；第二季度的自由现金流超过 5 亿欧元，与去年相比显着增加（2019 年：-5.47 亿欧元）。因此，上半年实现了超过 1 亿欧元的正自由现金流。
2020 年第二季度的详细结果将于 8 月 5日按计划发布。
指导意见：引入 2020 年 EBIT 目标；基于三种情景的 2022 年指南
鉴于近期的盈利势头，管理层决定提供以下 2020 年全年展望：
报告的集团 EBIT 预计在 3.5 至 38 亿欧元之间。这包括约 4 亿欧元用于重新调整 StreetScooter 活动的沟通费用，一次性奖金约 第三季度 2 亿欧元以及上述一次性减值约 1 亿欧元。集团预计 Post & Parcel Germany 的 EBIT 为 15 亿欧元，将支付一次性奖金的三分之一。德国邮政 DHL 集团预测其 DHL 部门的息税前利润在 28 至 31 亿欧元之间，包括一次性效应。包括 StreetScooter 效应在内的企业职能部门的营业利润预计约为 -7.5 亿欧元。2020 年的自由现金流预计约为 14 亿欧元，投资额约为 29 亿欧元。除了已经提到的所有之外，扬州DHL国际快递
扬州DHL快递扬州DHL 调查了全球五个地区的 350 多名供应链和运营人士。调查结果显示，在一个快速发展的领域中，造成人才短缺危机的原因有很多。这份名为《供应链人才短缺：从差距到危机》的报告由 DHL 委托撰写，由 lharrington 集团有限责任公司总裁丽莎·哈灵顿 (Lisa Harrington) 撰写。该报告重点介绍了当今面临的主要供应链人才挑战，并确定了企业在全球舞台上竞争的机会。
Harrington 说：“的公司明白，他们的供应链——以及运营它们的人——对于他们实现盈利增长的能力至关重要。然而，寻找具备运行这些高度复杂运营所需的正确技能的人员的任务越来越困难——尤其是在中高层管理人员层面。除非公司解决这个问题，否则它可能会威胁到他们在全球舞台上的竞争能力。”
调查揭示了导致人才短缺的主要因素：
不断变化的技能要求：如今，理想的员工同时具备战术/运营知识和能力，例如分析技能。58% 的公司表示很难找到这种组合。但未来的人才还必须在领导力、战略思维、创新以及高水平的分析和技术能力方面表现出色。
老龄化劳动力：目前多达三分之一的劳动力已达到或超过退休年龄。
缺乏发展：接受调查的公司中，有三分之一没有采取任何措施来创建或提供未来的人才管道。
认为供应链工作缺乏激情：该行业仍在与其他领域更有声望并提供更多机会的印象作斗争，这加剧了世界未来劳动力对该行业缺乏兴趣。